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西班牙「蠻牛」Rafael Nadal今天在澳洲網球公開賽男單四強賽遭遇保加利亞好手Grigor Dimitrov,結果Rafael Nadal以6:3、5:7、7:6(7:5)、6:7(4:7)、6:4擊敗對手,生涯第四度進入冠軍戰,29日將與「費天王」Roger Federer爭取最後的冠軍獎盃。

Rafael Nadal這場比賽陷入苦戰,一開賽桃園市中壢區情趣蛋先是順利拿下首盤,不過Grigor Dimitrov頑強抵抗,雙方大戰5盤才分出高下,比賽時間4小時56分,Nadal打完比賽也跪地,並大喊慶祝勝利。

第三盤雖然Nadal也在搶七贏得勝利,但第四盤他發生過多失誤,讓自己喪失結束比賽的機會,但Nadal畢竟很有毅力,他在最後第五盤差點要被破發,但他展現毅力,逼得Dimitrov被逼出決勝分,最後他也激動表示:「這將是我難忘的比賽。」

Rafael Nadal生涯12次打澳網,其中4次搶進冠軍賽,2009年他首度拿下澳網冠軍,擊敗的對手就是Roger Federer。

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今年四月集運市場上儘管將形成更大的航運聯盟,但航運諮詢機構德魯里(Drewry)認為,北歐地區的港口不致會因此減少服務的頻率。德魯里根據海洋聯盟和THE聯盟公佈的二○一七年服務時間表分析,新集運聯盟的航次變化可能只在於時間表上出現部分影響。

亞洲-北歐航線、北大西洋貿易航線總循環數方面,德魯里認為仍應維持不變,個別港口也不致出現大規模的變化。這一情況與二○一六年間集運市場變化形成明顯的對比,整體來說臺中市豐原區鎖精套環二○一六集運市場東西環線的航次量下降一成,所有停運的航次則均由聯盟所營運。

其中,北大西洋貿易航線的九個周班航線減少二個,亞洲-北歐貿易航線十八個環線服務則減少三個。在營航線上的船舶平均尺寸,則增加四·三%,顯示聯盟已開始透過減少環線服務的班次,作為減少船舶總運力的方式之一,以合配市場需求。

德魯里以法國、比利時、荷蘭和盧森堡港口為例,其周班環線靠泊次數出現重大變化,其中靠泊勒阿弗爾港的服務航線減少四個航次,靠泊鹿特丹港的服務航線則減少六個航次,靠泊澤布魯日港只有二個航次均已取消,而靠泊安特衛普港的服務航次,則增加二個環線。

德魯里指出,對新聯盟來說,未來港口靠泊周班環線的班次將每周七十一個航班,削減至每周七十個航班,就看是船舶靠泊班次有所增加,但港口營運情況仍將以維持現狀為主。至於受到聯盟循環數量下降,北大西洋兩個地區及亞洲-北歐航線的航運總貿易量,將普遍減少,但這些地區港口,仍會加入其他服務航線。

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