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蒐集限量玩具 台客就愛日版（中央社記者張榮祥台南28日電）台灣深受日本次文化影響，不少玩具迷鍾愛日系玩具，且深信在日本國內發行的「日版」品質最佳，日本海外發行的「代理版」有瑕疵，但對日本人來說，這只是一種迷思。
「我曾拿著放大鏡比較日版和代理版的差別，日版品質確實比代理版好」，台灣1名玩具迷信誓旦旦地說，因此，在收集日系玩具上，他只收藏日版，不買代理版。
在早年台灣玩具市場未打開通路前，台灣出現許多人「跑單幫」，專程到日本買玩具回台販售，甚至接受專門訂單，遠赴各大玩具會場購買限定版玩具，這些在日本國內販售的日系玩具，被稱為日版玩具，在台灣售價遠高於日本訂價。
台灣玩具市場打開後，代理商開始向日本廠商下訂代理玩具進口台灣，這些代理的玩具被稱為代理版，幾乎以日幣幣值換算，玩具價格逐漸恢正常，但代理版通常在玩具外盒上貼有代理的標籤。
雖說日版和代理版幾乎全在中國大陸製造，內容物一模一樣，但不少玩具迷還是偏好日版，這點從台灣的露天拍賣等拍賣網站可以看出來，有些賣家會特別在自己販售商品註明是日版或代理版，部份買家也會詢問。
一般來說，即使在通路大開的現在，日版價格仍比代理版高出3成至5成，雖然這種差距有縮小的趨勢，有些買家也不太在乎日版和代理版的差別，但這種迷思確實存在。
在日本二手連鎖玩具店「 JUNGLE 」工作多年、且負責國外通信販售的Amy說，她接觸的國外買家，不少人會特別注意日本國內版和海外版的差別，從品質到配色都會比較。
Amy表示，這些玩家相信在日本國內販售的是初版，因模具剛使用時狀況最佳，發行海外的是第二版、第三版，狀況較差，玩家才堅持一定要購買日版，但日本人認為日版和代理版都是一花蓮縣光復鄉後庭拉珠樣的。
Amy 認為以當今日本玩具的品管控制，日版和海外代理版是沒有差別的，若真的要嚴格區分的話，大品牌公司因發售量大，品質控管會更嚴謹，模具也較多，小品牌品管控管相對差南投縣信義鄉情趣睡衣了一點，模具較少，以大品牌和小品牌來區分日版和代理版的品質，或許會比較有意義。1060128
行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。
吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。
交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。
吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。
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